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Airline ITC Recovery · 当社の主力プラクティス

すべての航空券には、申請できる税金が含まれています。その大半は申請されないままです。

貴社が受け取るべき航空GST請求書をすべて収集し、申告書と照合して、見落とされていた控除を回収します。その後も毎月モニタリングし、未回収分が再び積み上がらないようにします。

₹3,800 crインドで毎年問題となる航空GST控除額
5% / 18%2025年9月22日以降のエコノミー・プレミアムクラスのGST
150+2017年以降の法人クライアント数
-FY 2025–26控除の申請期限まで
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FY 2025–26の航空関連控除は、2026年11月30日、または年次申告の提出日のいずれか早い日までしか申請できません。それを過ぎると、永久に失われます。

まだ申請できる額を確認する

控除は貴社のものです。ただ、帳簿に届いていないだけです。

業務目的で予約されたすべての航空券には、貴社が控除申請できるGSTが含まれています。しかし、正しいGSTINが記載された正しい請求書が期限内に申告書に反映されて初めて、控除として認められます。

請求書は数十の航空会社ポータルに散在しています。出張者は企業GSTINを伝え忘れます。航空券が誤った州宛てに請求されます。航空会社の申告が遅れます。キャンセルによるクレジットノートが記録されません。そして毎年11月、申請期限は静かに過ぎていきます。

財務チームは、そこにお金があることを知っています。しかし、すべての航空会社にわたって何千件もの請求書を追跡する時間やツールを持つチームはほとんどありません。このプラクティスは、その業務だけに特化しています。

航空会社にどれだけ置き去りにしていますか?

スライダーを動かして貴社の状況に合わせてください。一般的な税率に基づく簡易試算です。無料の診断では、請求書ごとに実際の金額をお示しします。

全事業体の航空券支出の合計(₹ crore)。
ビジネスとプレミアムエコノミーは18%、エコノミーは5%で課税されます。
当社がお会いする企業の多くは、本来受け取るべき額の40%から70%を申請しています。
登録数が多いほど、誤ったGSTIN宛てに請求される航空券が増える傾向があります。
未請求クレジットの推定額
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毎年

航空券に支払ったGST-
控除対象となる可能性が高いクレジット-
現在請求済みのクレジット-
GSTIN誤りのリスク-
実際の金額を確認する無料。2週間。1年分のデータ。

推定値です。航空券額の約80%にGSTが課され、出張の約90%が業務目的と仮定しています。税務助言ではありません。

予約から請求までの間で航空クレジットが失われる箇所

航空券のGSTが帳簿上のクレジットになるまでに、6つのチェックポイントを通過する必要があります。そのいずれでも失われる可能性があります。チェックポイントを選択すると、その仕組みを確認できます。

未請求クレジットの内訳(失われる箇所別)

出典:クライアント業務に見られる典型的なパターンに基づくTraCartaの見解。例示であり、実際の内訳は異なります。

回収の方法

書類の収集、照合、催促は、財務チームでは対応できない規模で当社のシステムが行います。判断を要する事項はすべて当社の専門家が判断します。お客様は課題をお預けいただくだけで、結果を受け取れます。

  1. 01

    収集

    すべてのGSTINについて、すべての請求書とクレジットノートを航空会社ポータルから直接取得します。旅行代理店のレポートには依存しません。

    自動化
  2. 02

    照合

    各請求書を航空券単位でGSTR-2Bおよび帳簿と照合し、すべての差異を金額で示します。

    自動化
  3. 03

    判断

    専門家がすべての差異について控除可否を判断します:業務使用、控除不可クレジット、供給地、期限。

    専門家
  4. 04

    回収

    不足または誤った請求書が正しく発行されるまで航空会社に催促します。クレジットノートを追跡し、取消漏れを防ぎます。

    自動化専門家
  5. 05

    モニタリング

    毎月、新しい航空券を収集・照合することで、クレジットを正しい期間に請求し、再び滞留させません。

    自動化専門家

お届けするもの

お手元に届くもの

税務チーム、監査人、税務当局から求められる可能性のあるすべての書類を当社が作成してお届けします。選択するとサンプルを確認できます。

3つの契約形態

多くのクライアントは過去期間のクリーンアップから始め、月次モニタリングに移行します。報酬は事前に合意し、時間ではなく航空券の件数に基づきます。

単発

クリーンアップ

期限が切れる前に、過去期間でまだ請求可能なものをすべて回収します。

  • 期限内のすべての未締め期間
  • 請求書の完全な収集と照合
  • 完了までの航空会社への催促
  • 請求ごとの監査対応ファイル
固定報酬航空券件数と対象期間に基づく
クリーンアップについて相談する
おすすめ継続

月次モニタリング

毎月、正しい月にクレジットを請求。滞留も失効もありません。

  • クリーンアップの全内容
  • 新規航空券の月次収集と照合
  • クレジットノートと取消の追跡
  • 請求書単位の照合ワークブック
  • 担当専門家と月次報告書
月額契約月間の航空券件数に基づく
診断から始める
オプション

航空会社からの現金回収

キャンセル済み・未使用航空券の返金額を、貴社の請求書と銀行データから追跡します。

  • キャンセル済み・未使用航空券の返金
  • 請求書および銀行取引明細と照合
  • 旅行代理店のレポートに依存しない
  • 完了まで航空会社に対応
成功報酬実際に回収された金額の一定割合
現金回収について問い合わせる

社員が利用するすべての航空会社

グループ内のすべてのGSTINについて、インドの航空会社およびインドGST請求書を発行する海外航空会社から請求書を収集します。

インドの航空会社(例)

IndiGoAir IndiaAir India ExpressAkasa AirSpiceJetAlliance AirStar AirFly91

海外の航空会社(例)

EmiratesQatar AirwaysEtihad AirwaysSingapore AirlinesLufthansaBritish AirwaysUnited AirlinesCathay Pacificほか

税務責任者からのよくある質問

航空クレジットに関する明確な回答。

そもそも航空券のGSTは控除できますか?

はい。業務に使用した航空旅行に課されたGSTは、通常の条件のもとで一般に仕入税額控除(ITC)として請求できます。条件は、貴社GSTIN宛ての有効な請求書があること、クレジットがGSTR-2Bに表示されていること、期限内に請求することです。私的な旅行や休暇中の従業員への便益は控除できません。

請求期限はいつですか?

ある会計年度のクレジットは、翌年の11月30日まで、または年次申告書の提出日のいずれか早い日までに請求する必要があります。FY 2025–26の場合、遅くとも2026年11月30日です。

出張者が予約時に会社のGSTINを入力しなかった場合は?

クレジットが失われる最も一般的な原因です。航空会社や経過時間によっては、請求書を今からでも発行・訂正できる場合が多くあります。当社はすべての航空券を確認し、期限が許す限り対応します。

旅行代理店のレポートは必要ですか?

いいえ。請求書は航空会社ポータルから直接収集し、貴社の記録と照合します。代理店のレポートは参考になりますが、依存はしません。

キャンセルやクレジットノートはどうなりますか?

航空券がキャンセルされると、航空会社はクレジットノートを発行し、クレジットを取り消す必要があります。当社はすべてのクレジットノートを追跡し、過大請求を防ぎます。これは監査においてクレジットそのものと同じくらい重要です。

GSTポータルへのアクセスは必要ですか?

当社は貴社のGSTR-2Bデータと帳簿をもとに作業します。閲覧権限を共有いただくか、データをご自身でエクスポートいただくかはお客様が選択でき、開始時に取り決めます。

一般的な情報であり、税務助言ではありません。個別の事実に基づく控除可否は、契約期間中に確認します。

FY 2025–26のクレジットは-で失効します。

1年分の出張データをご共有ください。2週間以内に、まだ請求可能なものとその金額を専門家が具体的にご説明します。

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