इंजीनियरिंग और इन्फ्रास्ट्रक्चर
इंजीनियर हर सप्ताह प्रोजेक्ट साइटों पर उड़ान भरते हैं, जबकि एक केंद्रीय डेस्क सब कुछ हेड ऑफिस के नाम बुक करता है। प्रोजेक्ट साइटों की इन्हीं यात्राओं में होटल स्टे भी होते हैं, जिन्हें केंद्रीय डेस्क हेड ऑफिस के नाम ही बुक करता है।
एयरलाइन क्रेडिट आमतौर पर कहाँ छूटता है
इंजीनियरिंग और इंफ्रास्ट्रक्चर में हम सबसे अधिक ये पैटर्न देखते हैं। आपकी कंपनी की स्थिति अलग होगी; समीक्षा बताती है कि कितनी।
हम सबसे पहले क्या करते हैं
सबसे प्रासंगिक सेवा: एयरलाइन GST रिकॉन्सिलिएशन
- हर यात्रा को प्रोजेक्ट और उसके साइट GSTIN से जोड़ें
- Input Service Distributor व्यवस्था की जाँच करें
- क्रेडिट को वहाँ ले जाएँ जहाँ आउटपुट टैक्स चुकाया जाता है
इन्फ्रास्ट्रक्चर में होटल स्टे
प्रोजेक्ट टीमें कई राज्यों में साइटों के पास ठहरती हैं, जबकि केंद्रीय डेस्क अक्सर कमरे एक ही पंजीकरण पर बुक करता है। होटल GST क्रेडिट आमतौर पर यहीं छूटता है।
केस स्टडी
एयरलाइन GST रिकॉन्सिलिएशन · EPC कॉन्ट्रैक्टर · 9 राज्यों में प्रोजेक्ट
ट्रैवल क्रेडिट को हेड ऑफ़िस से प्रोजेक्ट साइट्स तक ले जाना
संदर्भ
यह कॉन्ट्रैक्टर सार्वजनिक और निजी ग्राहकों के लिए सड़कें, पुल और औद्योगिक संयंत्र बनाता है, नौ राज्यों में सक्रिय प्रोजेक्ट हैं और हर राज्य में एक रजिस्ट्रेशन है। इंजीनियर, प्लानर और क्वालिटी स्टाफ हर सप्ताह साइटों पर उड़ान भरते हैं। मुख्यालय का एक केंद्रीय ट्रैवल डेस्क सभी टिकट बुक करता था और हर टिकट पर मुख्यालय का GSTIN देता था, क्योंकि यह सबसे आसान था और यात्रा बजट वहीं था।
चुनौती
दो वित्त वर्षों में कंपनी ने लगभग 22,000 घरेलू उड़ानें बुक कीं। लगभग सभी मुख्यालय के GSTIN पर बिल हुईं, फिर भी लगभग 70 प्रतिशत प्रोजेक्ट साइटों के काम से जुड़ी थीं जिनका आउटपुट टैक्स दूसरे रजिस्ट्रेशन से चुकाया जाता था। मुख्यालय का अपना आउटपुट टैक्स कम था, इसलिए उसका लेजर ऐसे क्रेडिट से भर गया जिसका वह प्रभावी उपयोग नहीं कर सकता था।
अप्रैल 2025 से साझा इनपुट सेवाओं के वितरण के लिए Input Service Distributor रजिस्ट्रेशन अनिवार्य है, और कंपनी ने इसे नहीं बनाया था। एक साइट से स्पष्ट रूप से जुड़ी यात्रा का क्रेडिट मुख्यालय में अटका था, और पुराना वर्ष अपनी Section 16(4) सीमा के करीब था।
हमने क्या किया
हमारे सिस्टम ने एयरलाइन पोर्टल से हर इनवॉइस निकाला और ट्रैवल डेस्क के कॉस्ट कोड और साइट रोस्टर की मदद से हर यात्रा को एक प्रोजेक्ट से जोड़ा। एक ही प्रोजेक्ट की यात्रा को उस यात्रा से अलग किया गया जो कई साइटों या हेड ऑफिस के लिए थी।
वर्तमान बुकिंग के लिए विशेषज्ञों ने एयरलाइनों से सीधे साइट GSTIN पर बिल करवाया। पिछले इनवॉइस के लिए कंपनी ने हमारी सलाह पर ISD के रूप में रजिस्ट्रेशन किया और विशेषज्ञों ने निर्धारित नियमों के तहत साझा क्रेडिट का वितरण तैयार किया। फाइनेंस को केवल साझा यात्रा के आवंटन आधार पर निर्णय लेना था।
परिणाम
पुनः जारी इनवॉइस और ISD वितरण के माध्यम से ₹1.1 करोड़ का क्रेडिट उन रजिस्ट्रेशन में ले जाया गया जो इसका उपयोग कर सकते थे। अब सभी नौ राज्य GSTIN को अपना यात्रा क्रेडिट मिलता है, जो प्रोजेक्ट बिलिंग पर आउटपुट टैक्स के विरुद्ध समायोजित होता है।
ट्रैवल डेस्क अब डिफ़ॉल्ट रूप से साइट GSTIN पर बुक करता है, और हर महीने हम इनवॉइस को प्रोजेक्ट कोड से जाँचते हैं। हेड ऑफिस में क्रेडिट अब बिना उपयोग के जमा नहीं होता।
वसूली गई राशि कहाँ से आई
₹ L
उदाहरणात्मक।
समयरेखा
- सप्ताह 1–3इनवॉइस निकाले गए, यात्राएँ प्रोजेक्ट और कॉस्ट कोड से मैप
- सप्ताह 4–6ISD पंजीकरण प्राप्त, फाइनेंस के साथ आवंटन आधार तय
- सप्ताह 7–10प्रोजेक्ट यात्रा के लिए एयरलाइन री-इश्यू, ISD वितरण तैयार
- सप्ताह 11–12नौ GSTIN पर क्रेडिट क्लेम, मासिक रिकवरी स्टेटमेंट शुरू
मुख्यालय पर बुकिंग सुविधाजनक है, लेकिन इससे क्रेडिट वहाँ अटक सकता है जहाँ उसका उपयोग न हो सके।
अप्रैल 2025 से, केंद्रीय रूप से बिल की गई साझा सेवाओं को इकाइयों तक पहुँचाने के लिए ISD रजिस्ट्रेशन आवश्यक है।
साझा यात्रा का आवंटन आधार जल्दी तय करें, यही एकमात्र वास्तविक निर्णय है।
उदाहरणात्मक केस स्टडी, एक सामान्य एंगेजमेंट पर आधारित। गोपनीयता की रक्षा के लिए क्लाइंट का नाम छिपाया गया है और विवरण बदले गए हैं। पूरी केस स्टडी खोलें
आप भी ऐसे यात्रा करते हैं? आइए आपकी बुकिंग देखें।
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