मीडिया, विज्ञापन और मार्केटिंग

संदर्भ

समूह सात कंपनियाँ चलाता है, क्रिएटिव और मीडिया बाइंग से लेकर डिजिटल और इवेंट तक, हर एक का महाराष्ट्र में अपना GSTIN है और कुछ के दिल्ली और कर्नाटक में अतिरिक्त पंजीकरण हैं। लगभग 2,400 कर्मचारी नियमित रूप से यात्रा करते हैं, और बुकिंग दो साझा ट्रैवल एजेंसियों से होती है। यात्रा खर्च हर साल करोड़ों में था, लेकिन एयरलाइन क्रेडिट तभी क्लेम होता था जब कोई इनवॉइस संयोग से सही इकाई की अकाउंट्स टीम तक पहुँच जाता।

चुनौती

2024-25 और 2025-26 की पहली छमाही में समूह ने 16 GSTIN पर लगभग 41,000 उड़ानें लीं। एजेंसियाँ अक्सर गलत कंपनी का GSTIN डालती थीं, या कोई भी नहीं, इसलिए इनवॉइस किसी दूसरी इकाई के GSTR-2B में चले जाते थे या B2C के रूप में जारी होते थे। रद्दीकरण और बदलाव के क्रेडिट नोट एक इकाई के नाम जारी होते थे जबकि मूल टिकट किसी दूसरी इकाई के पास होता था।

हर इकाई की टीम केवल अपना GSTR-2B देख सकती थी, इसलिए पूरी तस्वीर किसी ने नहीं देखी। 2024-25 के क्रेडिट के लिए धारा 16(4) की समय-सीमा 30 नवंबर 2025 थी, और अब IMS लागू होने से, बिना कार्रवाई छोड़े गए इनवॉइस बिना किसी समीक्षा के स्वीकृत माने जा रहे थे। समूह के टैक्स हेड का अनुमान था कि नुकसान बड़ा है, पर इसे साबित करने का कोई तरीका नहीं था।

हमने क्या किया

हमने सभी सात इकाइयों के हर एयरलाइन इनवॉइस और क्रेडिट नोट को सीधे एयरलाइन पोर्टल से निकाला, फिर उन्हें हर GSTIN के GSTR-2B और दोनों एजेंसियों के बुकिंग डेटा से मिलाया। लगभग 93% टिकट स्वतः मिल गए। हर बचे हुए अंतर का मूल्यांकन और टैग किया गया: गायब इनवॉइस, गलत GSTIN, बिना जुड़ा क्रेडिट नोट या दो बार क्लेम किया गया क्रेडिट।

विशेषज्ञों ने हर अंतर पर पात्रता तय की और सही इकाई को दोबारा जारी किए जाने वाले इनवॉइस की एक सूची तैयार की। सुधारे गए इनवॉइस GSTR-2B में दिखने तक एयरलाइनों और एजेंसियों को स्वचालित फॉलो-अप भेजे गए। समूह की फाइनेंस टीम ने केवल दो निर्णय लिए: साझा बुकिंग किस इकाई के नाम हों, और इकाइयों के बीच आने-जाने वाले क्रेडिट नोट को कैसे संभालें।

परिणाम

12 सप्ताह में सातों संस्थाओं में ₹1.7 करोड़ का एयरलाइन क्रेडिट रिकवर किया गया, अधिकांश 30 नवंबर की अंतिम तिथि से पहले। एजेंसियों को हर कर्मचारी के लिए GSTIN मैपिंग दी गई, जिससे अगले महीने से गलत संस्था वाले इनवॉइस तेज़ी से घटे।

अब पूरे समूह के लिए हर महीने मिलान होता है, जिसकी रिपोर्ट एक हस्ताक्षरित मासिक स्टेटमेंट में दी जाती है। हर संस्था अपने आंकड़े देखती है, और समूह के टैक्स प्रमुख को एक हस्ताक्षरित मासिक स्टेटमेंट मिलता है जिसमें रिकवर हुआ क्रेडिट, एयरलाइनों के पास लंबित और निर्णय की प्रतीक्षा वाला क्रेडिट दिखता है।

समयरेखा

1. सप्ताह 1–2सभी सात इकाइयों के एयरलाइन इनवॉइस और क्रेडिट नोट निकाले गए
2. सप्ताह 3–5GSTR-2B और एजेंसी डेटा से मिलान, अंतरों का मूल्यांकन
3. सप्ताह 6–8पात्रता तय, फाइनेंस के साथ इकाई नियम तय
4. सप्ताह 9–12एयरलाइन फॉलो-अप, सुधारे गए इनवॉइस समय-सीमा से पहले क्लेम